Heinäkuu on ollut niin hektistä aikaa, että en ole juuri ehtinyt kirjoittelemaan. Moni teistäkin on varmasti alkanut hautomaan itsetuhoisia ajatuksia, kun ei Saiturin kirjoituksia kuulu. Älkää peljätkö hyvät lukijani, sillä olen vain kerännyt voimia ja runsaasti lisää aiheita saadakseni aikaan entistä sykähdyttävämpää materiaalia.

Tämänkertaisessa juttuspektaakkelissani pureudun halpalentämisen ihanuuksiin, nimenomaan Ryanairilla. Ei vähiten siksi, että itsekin lennän Elokuun puolivälissä Saksaan viikoksi kyseisen firman kyydityksellä.

Moni on viime aikoina huomannut Ryanairin houkuttelevat mainokset erityisen halvoista lennoista kaupunkeihin kuten Dublin ja Riika. Tästäpä itsekin tuli mieleeni, että piruako sitä Suomessa lomalla mädäntyy, kun Eurooppaan pääsee junalipun hinnalla. Myös moni blogikin on huomannut asian ja toitottaa Suomen kansalle miten halpoja tarjouksia nyt on tarjolla. Suurelle osalle wanna-be matkailijoista on kuitenkin suloisen epäselvää mitä lentäminen Ryanairin kohteisiin oikeasti maksaa.

Ei tule yllätyksenä, että mainos jossa mainostetaan parin euron matkaa, ei lopullisessa matkalaskussa olekaan paikkaansapitävä tieto. Markkinointilainsäädäntöä yhtään tuntemattomalle tämä saattaa tuntua jopa harhaanjohtavalta. Käytännössä matka maksaa runsaasti enemmän. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö Ryanair olisi silti halvin lentoyhtiö rahassa mitattuna, mutta hinnoittelun ja toimintatapojen selkeydessä on kyllä toivomisen varaa. Hermot saattavat joskus olla kireällä ja ikäviä yllätyksiä saattaa tulla vastaan jos yhtiön hinnoittelupolitiikka ja muut käytännöt eivät ole selvillä perinpohjaisesti.

Varomaton matkustaja voi monessa tapauksessa maksaa matkastaan jopa saman verran kuin perinteisempien lentoyhtiöiden palveluja käytettäessä, mutta ilman inhimillistä asiakaspalvelua.

Oma reissuni

Joka tapauksessa… Viimeisimmän matkani varasin Ryanairilta Tampereelta Frankfurt-Hahnin kentälle. Varsinainen matkakohteemme on Frankfurt Am Main, yksi Euroopan finanssikeskuksista. Tulos oli matkan hinnan suhteen mielenkiintoinen. Meno-paluu listahinta oli lennosta 8 euroa, joka kuulosti oikein houkuttelevalta. Lopulta kuitenkin hinta oli noin 1000% alkuhintaa kalliimpi, eli 83 euroa (+ tulo ja paluupäivän bussiliput 16 € /kpl Frankfurt Hahnin kentältä Frankfurt Am Mainiin, eli yhteensä 115 € matkan kokonaishinta per pää). Hintahan ei siltikään meno-paluu matkasta päätä huimaa, varsinkin jos vertaa kotimaisen rautatiemonopolin tai Finnairin hintoihin. Ketutukseni ei ollut kovin suuri koska tiesin jo valmiiksi mitä odottaa ja kaikesta huolimatta hinta oli Suomen halvin. Kuitenkin mielessä kyti kysymys: Miten tässä näin kävi? Oli aika ottaa selvää kunnolla mistä kaikesta Ryanairin matkan hinta koostuu.

Halpaako?

Keino millä Ryanair pitää lennot über-halpoina koko ajan ja silti liiketoiminnan erittäin voitollisena on nimenomaan se, että itse lennoista ei todella periaatteessa peritä yhtään mitään, vaan lentomatkustuksen oheistoiminnot on tuotteistettu “lisäpalveluiksi” ja asiakaspalvelu karsittu niin minimiin kuin lain mukaan vielä voi toimia. Nämä oheistoiminnot ova niitä, joilla voitot kääritään. Asiat, jotka normaalijärkinen henkilö ajattelee kuuluvaksi automaattisesti hintaan mukaan kokee kauhun hetkiä halpalentoyhtiöiden asiakkaana. Melkeinpä ainoa asia mistä firma ei tällä hetkellä laskuta erikseen on matkustamoon sopiva enintään 10 kiloinen pikkulaukku ja vessakäynnit.

Villeistä huhuista huolimatta vessan käytöstä Ryanair ei saa laskuttaa, sillä EU-lainsäädännön mukaan tilassa jossa tarjoillaan ruokaa ja juomaa on oltava käytössä maksuton vessa.

Liiketoiminnasta yleensäkin on aina syytä muistaa se, että yksikään yritys ei pysy pystyssä tappiollisella toiminnalla. Jos päätuote vaikuttaa halvalta, voit olla varma että yhtiö ryöstää sinut muilla keinoin. Kyse on samasta bisneslogiikasta kuin tulostinkaupassa, jossa muste maksaa enemmän kuin itse laite. Maalaisjärkikin sen sanoo, että 8 euron meno-paluu miljoonien eurojen arvoisella suihkukoneella ja nykyisillä öljyn hinnoilla on mahdoton yhdistelmä, ellei bisnekseen kätkeydy muutakin.

Hintahaitari on itse lennoissa prosentuaalisesti suurehko. Päivästä ja kohteesta riippuen lipunhinta saattaa vaihdella tuhansia prosentteja. Jonain päivänä lento voi maksaa 80 euroa (noin 115 euroa lentokenttäveroineen) ja seuraavana päivänä hinta onkin tasan 2 euroa. Jo pelkästään “väärän” lentopäivän valinta voi siis tuottaa sinulle korkeamman matkustushinnan kuin vaikkapa Blue1:llä, jolla taas on asiakaspalvelu kohdallaan.

Mainoskampanjat

Ajoittain yhtiön verkkosivuilla mainostetaan ihan erikseen lentoja tiettyihin kohteisiin tietyllä superedullisella hinnalla rajoitetun ajan. Esimerkiksi lentoa Riikaan voidaan mainostaa 5 € hinnalla. Kun hintaa mainostetaan tällä tavalla kiinteänä yhtiön verkkosivuilla, on Ryanair tällöin todellakin lain mukaan velvollinen myymään lentolipun Riikaan viidellä eurolla, johon näin ollen sisältyy myös lentokenttäverot ja maksut, jotka normaalisti muuten tuovat lipun hintaan lisää noin 20 – 30 euroa. Todellisuudessa asia on monimutkaisempi. Näitä mainoksia ja Ryanairin sopimusehtoja on luettava kuin piru Raamattua, ettei joudu turhien kuvitelmien valtaan.

Vaikka lentokenttäverot jäävätkin lipun hinnasta pois, se mikä jää ymmärtämättä on yhtiön tuoterakenne ja hinnoittelupolitiikka. Koska Ryanairin lennot ovat vain pieni ja yksittäinen (mutta toki oleellinen) osa tuotevalikoimaa, voi yhtiö tarjota itse lennon vaikka ilmaiseksi ja se tekee silti voittoa. Kysehän on vain siitä missä kohdassa palveluketjua yhtiö haluaa voittomarginaalinsa kääräistä.

Jos otat lentoa varatessa silmän käteen niin huomaat, että tarjouksen yhteydessä yhtiö mainitsee selkeästi, että “vapaaehtoiset” kustannukset eivät sisälly hintaan. Ainoastaan itse lento on sen pari euroa.

- Vapaaehtoisia kustannuksia voit selailla täältä.

- Matkustus / sopimusehtoihin voit tutustua täällä.

Suosittelen lukemaan molemmat, niin yllätykset vähenevät kummasti.

Vapaaehtoiset kustannukset?

“Vapaaehtoiset kustannukset ” ovat niitä lentämisen oheispalveluita, joista aiemmin mainitsin. Jos yhtään selailit yllämainittua linkkiä huomaat, että kovin vapaaehtoisia kuluja ne eivät tietenkään ole.

Näiden kulujen ansiosta käytännössä se 5 euron matka on useita kymmeniä, pahimmassa tapauksessa jopa satoja euroja kalliimpi kuin aluksi luulit, riippuen pitkälti siitä millaisin varustein matkassa olet.

Käydäänpä hieman läpi näitä oheistuotteita nähdäksemme mitä ne todella pitävät sisällään ja mitä ne sinulle asiakkaana tarkoittavat:

1. Online check-in. Lennollekirjautumisen voi nykyään tehdä ainoastaan netissä lentoyhtiön sivuilla. Kuten eräs kommentaattori ansiokkaasti totesi, ei lentokentällä ole voinut enää voinut kirjautua lennolle, jos matka on varattu 20. Maaliskuuta 2009 jälkeen. Kukaan matkustaja ei voi enää kirjautua lennolle lentokentällä 1. Lokakuuta 2009 jälkeen.

Tämä ei ole ihan vapaaehtoinen kulu, sillä ilman tätä et yksinkertaisesti voi lentää.

Hintaa matkaan lisää / suunta / henkilö = 5 €.

2. Visa Electron. Electronilla tapahtuva maksu on tällä hetkellä totaalisen ilmaista. Jos siis sinä tai joku seurueestasi omistaa kyseisen kortin, säästät noin 5 €.

Hintaa matkaan lisää: Visa Electron = 0€

3. Payment handling fee. Jos käytät maksamiseen jotain muuta kuin Visa Electronia, silpaisee Ryanair sinulta 5 € lisämaksun.

Hintaa matkaan lisää = 5 €

4. Priority boarding fee. 3€:n lisämaksun maksamalla yhtiö periaatteessa oikeuttaa sinut nousemaan koneeseen ensimmäisessä matkustajalastisatsissa (koneeseen noustaan useammassa erässä). Todellisuus on vähän niin ja näin. Mikä tästä “etuoikeudesta” tekee pitkälti suutarin, on se että Tamperetta lukuunottamatta monilla suuremmilla kentillä koneen luo mennään bussilla.

Näissä tapauksissa tämä etuoikeus oikeuttaa sinut nousemaan bussiin ensimmäisten joukossa, mutta koneen luokse saavuttua ei tätä “priority boarding” ominaisuutta enää tarkastella, vaan koko bussilasti lastataan koneeseen suoraan. Lisämaksun maksanutta ja bussiin ensiksi noussutta mahtaa tässä vaiheessa ketuttaa, koska hän itse asiassa pääsee ulos bussista lentokoneeseen kyseisen bussilastin viimeisten joukossa. Lisämaksun etua syö myös se, että joudut jonottelemaan muita aiemmin portilla stressaillen turhasta ja toisaalta saat ilon odotella lentsikassa muita matkustajia. Lähinnä perheet voivat jonkin verran hyötyä tästä oheistuotteesta, sillä näin he lisäävät todennäköisyyttään istua lähempänä toisiaan.

Itse en koskaan maksa tätä summaa, vaan kaikessa rauhassa tepastelen vihoviimeisten matkustajien joukossa lentsikkaan sisään hyville paikoille (onko niitä?). Lentokoneessa on aina tilaa, sillä näitä lentoja ei milloinkaan “ylibuukata” . Tällä taktiikalla saan rauhassa istuksia odotusalueella katsellen elokuvaa Zen-soittimeltani ja nauttia stressivapaista hetkistä, sen sijaan että tuskailisin turhaan seisoen jonossa koneeseen, jonne joka tapauksessa pääsee istumaan.

Täältä voit lukea lisää tästä mukavasti stressiä lisäävästä pelleilystä.

Hintaa matkaan lisää = 3 € (+ harmaantuneita hiuksia)

5. Infant fee. Alle 2-vuotiaan lapsen tuomisesta koneeseen saat pulittaa 20 €.

Hintaa matkaan lisää / suunta = 20 € (tosin erillistä lippua ei alle 2-vuotiaalle tarvitse hankkia)

6. Checked Baggage Fees. Jokaisesta laukusta, joka menee koneen ruumaan saat pulittaa euroja. Jos matkustat toisen henkilön kanssa ja kanssamatkustajasi laukku painaa enemmän kuin 15 kiloa ja omasi vaikka 10 kiloa, ei laukkujen painoa saa laskennallisesti jakaa keskenään, vaan teidän on fyysisesti jaettava laukkujen sisältöä niin että molempien laukut painavat enintään sallitun määrän. Laukkuja saa yksi henkilö kirjata ruumaan korkeintaan kolme.

MUISTA!! Vaikka kirjaisit laukkuja ruumaan kolme, ei niiden yhteenlaskettu paino saa ylittää 15 kiloa. Jokaisesta kilosta, jonka laukkujen yhteispaino ylittää saat maksaa extrahinnan; katso kohta 7.

Se mikä tekee Ryanairin laukkubisneksestä mielenkiintoisen on se, että jo lippuja varatessasi sinun on tiedettävä montako laukkua otat mukaan. Tämä on varsin nerokas veto, sillä yllättävän monien on vaikea sanoa perstuntumalta, että montako laukkua matkalleen tarvitsee. Siksipä suurin osa ottaakin varmuuden vuoksi option yhdestä laukusta, jolloin matkan hinta kasvaa 10 €.

Jos tiedät, että tarvitset pelkän selkärepun, joka mahtuu matkustamoon, selviät ilman tätä lisämaksua. Mikäli kuitenkin olet vähänkään epävarma siitä, tarvitsetko laukkua vai et, tulee sinulle halvimmaksi ruksata vaihtoehto yhden laukun kuskaamisesta. Itse asiassa, vaikka lopulta päätyisit tuomaan ruumaan kaikki sallitut kolme laukkua, ei silti ole väliä ruksaat vain yhden laukun option nettisivuilla, vai kolmen laukun option, sillä niistä kahdesta muusta laukusta maksat saman 20 € kulun olit sitten ilmoittanut niiden mukaanotosta netissä tai vasta portilla. Ei mitään väliä.

Käsimatkatavaran enimmäismitat ovat 55cm x 40cm x 20cm ja enimmäispaino 10kg. Käsimatkatavaran voit joko tunkea katon rajassa olevaan lokeroon tai edessä istuvan istuimen alle.

Samaisen kommentaattorin mukaan, joka vinkkasi lennollekirjautumisesta, ei kuulemma vuonna 2010 voi enää kirjata ollenkaan ruumaan meneviä laukkuja, vaan kaikki matkatavara on mahduttava matkustamoon. Painorajoitukset poistuvat, mutta laukun mitat on oltava samat kuin ennenkin. Tietoa ei ole tarkistettu vielä.

Hintaa matkaan lisää / suunta:

- Ensimmäinen laukku = 10 € (meno-paluu siis 20 €)

- Toinen ja kolmas laukku / kpl = 20 € (meno-paluu siis 40 €. maksu on sama, ilmoitti 2 ja 3 laukuista netissä tai ei)

7. Excess Baggage Fee – Per Kilo. Jos innokkaana matkailijana pakkasit hieman liikaa varustetta mukaan, saat kustantaa laukuistasi mehevän lisäkilohinnan. Tästä kannattaa olla todella tarkkana, sillä vähäiselläkin ylipainolla saat itsellesi rahallisia vaikeuksia aikaan.

Hintaa matkaan lisää per kilo / suunta = 15 €

8. Infant equipment. Jos matkustat lapsen kanssa ja sinun on saatava koneeseen mukaan vaikkapa rattaat ja kantokori, saat ottaa mukaan YHDET kokoontaittuvat rattaat ilmaiseksi. Näistä rattaista ei tarvitse ilmoittaa lentoa tilatessa etukäteen. Lopuista varusteista saat pulittaa jokaisesta erikseen oman lisämaksun.

Hintaa matkaan lisää / varuste / suunta = 10 €

9. Sports equipment. Urheiluvarusteita, kuten surffilautoja, suksia yms. voi myös kuljettaa mukana, mutta se maksaa ihan kivasti.

Hintaa matkaan lisää / varuste / suunta = 30 €

10. Musical instruments. Jos soitat jotain kohtuullisen kokoista instrumenttiä, joka vaatii paketin laittoa ruumaan tai muuten vain tilaa, saat maksaa lystistä saman verran kuin urheiluvarusteistakin. Toisaalta optiona on myös varata soittimelle oma istuin, joka käytännössä tarkoittaa sitä, että ostit kitarallesi oman lentolipun. Tämä saattaa tulla halvemmaksi kuin soittimen ruumaan laitto.

Hintaa matkaan lisää / varuste / suunta = 30 €

11. Flight change fees. Jos joudut muuttamaan jälkikäteen vaikkapa lähtöpäivää tai jopa matkakohdetta peritään tästä luonnollisesti oma kulunsa. Yllättäen Ryanairin hinnoittelu ei tässä yhteydessä ole törkeän kallis.

Hintaa matkaan lisää = 35 €

12. Name change fees. Jos matkakumppanisi joutuukin perumaan matkan ja saat jonkun muun tilalle, on sinun mitä ilmeisimmin muutettava kanssamatkustajasi tiedot yrityksen järjestelmään ja lippuihisi. Tämä on niin kallista lystiä, että useimmissa tapauksissa on halvempaa vain buukata uusi lento.

Nettikirjautumisen lennolle voi tehdä jopa 15 päivää ennen lentoa. Huomaa kuitenkin, että mitään muutoksia matkustustietoihin ei voi enää tämän toimenpiteen jälkeen tehdä edes lisämaksusta. Kaikki matkustustietojen muutokset on tehtävä ennen kirjautumista.

Hintaa matkaan lisää = 100 €

Ryanairin käyttämät lentokentät

Varaamallani matkalla kohdekenttä Frankfut Hahn on noin 120 km päässä matkakaupungistamme Frankfurt Am Mainista. Ryanairille on erittäin yleistä, että yhtiön käytössä olevat kentät ovat kohtuullisen kaukana varsinaisesta matkakohteestasi tai suuremmasta kaupungista. Monesti myös lähtöajat ovat varsin mielenkiintoisia. Tämä luonnollisesti lisää matkustus- ja odotteluaikojasi eksponentiaalisesti, kuten myös matkan hintaa. Esimerkiksi Frankfurt Hahnin kentältä alueen pääkaupunkiin ja matkakohteeseemme on kilometreissä mitattuna noin 125 km ja hintaa yhteen suuntaan bussilla on 16 €.

Jos lentäisit esimerkiksi Milanoon, laskeutuisit Bergamon lentokentälle, josta myös on noin tunnin matka itse kaupunkiin. Kannattaa Milanon matkailussa ottaa huomioon myös se, että jos Bergamoon laskeutuva lento on hitusenkin myöhässä, eivät Milanoon ajavat bussit enää kulje. Viimeinen lähtee siinä klo 23 jälkeen. Tämä tarkoittaa sitä, että joko porhallat Milanoon taksilla tai otat huoneen läheisestä hotellista. Kalliiksi tuli kuitenkin. Itse olen kaksi kertaa työasioissa lentänyt Milanoon ja kummallakin kerralla pääsin bussilla perille asti.

Hintaa matkaan lisää / suunta ?? € (arpapeliä, riippuvainen kohteesta)

Matkan hinta

Mitä matkan hinnan muodostumiseen tulee, niin suosittelen nurinkurista lähestymistä asiaan. Laske ensin paljonko sinulla todennäköisesti kuluisi”vapaaehtoisiin” kuluihin ja vasta sen jälkeen etsi halvin lentopäivä. Näin vertailu muihinkin lentoyhtiöihin helpottuu, koska tiedät jo valmiiksi noin 80 – 90 % Ryanair -lippusi hinnasta ennen kuin olet edes matkapäivääsi valinnut.

Muista laskea aina meno-paluu matkoihin kaikkiin sitä vaativiin kuluihin molemmat suunnat!

Tässä oman matkamme hinnan muodostuminen kokonaisuudessaan (2 henkilöä):

- 15.16 EUR Total Fare

- 71.54 EUR Taxes, Fees & Charges

- 20.00 EUR Passenger Fee: Web Check in

- 40.00 EUR Passenger Fee: Checked Bag(s)

- 20.00 EUR Passenger Fee: Handling Fee

- 64.00 EUR Bussi Frankfurt-Hahn – Frankfurt Am Main meno-paluu

Yhteensä 2 hengen matka (ilman majoituskustannuksia) = 230,7 €

Itse lentolipun hinnan osuus tästä kaikesta on 6,5 %. Laske paljonko oma matkasi tulee kustantamaan ja kerro se täällä muillekin.

Asiakaspalvelu

Anteeksi mikä? Mikäli todella odotat tällä hinnalla parempaa kohtelua kuin mitä karja saa, elät jossain fantasiamaailmassa. Jos jokin asia matkassasi menee mönkään, voit olla vakuuttunut siitä, että Ryanair ei tarjoa minkäänlaisia ratkaisuja ongelmillesi. Henkilökunta on niin ylityöllistettyä ja alipalkattua (jopa lentäjät), että heillä ei juuri ole aikaa moninaisia ongelmiasi kuunnella. Lisäksi yrityksen asiakaspalvelupolitiikka kirjaimellisesti muutenkin toimii siltä pohjalta, että koska et maksanut lipustasi mitään, saat vastineeksi juuri sitä.

Kun kerran tiedät mitä odottaa, älä jää seisomaan suu auki kun et saakaan muuta hyvitystä peruuntuneesta lennosta kuin rahasi takaisin (sen 20 €?). Jos kyse on lennon myöhästymisestä, on itkeminen turhaa. Ryanair ei varsinaisesti takaa, että lento lähtee ajoissa, joten näin ollen heidän ei siitä myöskään tarvitse olla missään asiakasvastuussa. EU-lainsäädäntö toki sanoo asiakkaiden kohtelusta hieman toista, mutta yhtiö on kokenut konkari lakimittelöissä.

Varaa muuten matkasi AINA Ryanairin omilta sivuilta! Jos varaat Ryanairin matkan kolmannen osapuolen kautta, pidättää yhtiö oikeuden peruuttaa matkasi milloin tahansa ilman erillistä ilmoitusta, etkä myöskään ole oikeutettu saamaan rahojasi takaisin.

Matkustajallako oikeuksia?

Matkustajana sinulla on jonkin verran oikeuksia, joihin EU:ssa toimiva lentoyhtiö joutuu sitoutumaan. Nämä eivät missään nimessä anna sinulle supervoimia, mutta pientä helpotusta voit tilanteeseesi saada, mikäli esimerkiksi lentosi perutaan syystä, joka ei ylitsepääsemätön ole, juuri kun saavut kentälle.

Suosittelen, että tulostat ja vaikkapa laminoit itsellesi seuraavan pätkän EU-direktiiviä koskien peruutettuja lentoja.

EU Directive 261/2004

in case of cancellation by the airline the passenger should be given:
• The choice between refund of ticket or rerouting
to final destination.
• Free meals and refreshments as well as a free
phone call.
You are also entitled to compensation ranging from
€250 – €600 if your flight is cancelled at short notice.

regulation EC 261/2004 is enforced by:
Commission for Aviation Regulation,
Alexandra House, Earlsfort Centre,
Earlsfort Terrace, Dublin
Tel: 01 661 1700
www.aviationreg.ie info@aviationreg.ie

Loppupäätelmät

Vähintäänkin tässä vaiheessa sinulle on varmaan jo selvää, että mikään luksuslento ei ole odotettavissa jos Ryanairin lennolle olet päätymässä. Suurin osa matkoista menee juuri kuten pitääkin, mutta kun jotain menee pieleen, esimerkiksi jos lento perutaan, on helvetti valloillaan. Saat rahasi kyllä takaisin, sen kaikki 20 €, mutta pahimmassa tapauksessa joudut odottelemaan jopa useamman päivän hotellissa toista lentoa, johon yhtiö sinut voi sijoittaa. Jos näin käy, on yhtäkkiä 5 € matkasta kehkeytynyt useamman sadan euron seikkailu. Tämä kannattaa pitää mielessä ja kysyä itseltään onko se vaivan arvoista, varsinkin kun korvauksien hakeminen vaatii todellisen taistelun.

Halpojahan suurin osa Ryanairin lennoista on, siitä ei pääse mihinkään. Välillä toisaalta kyllä mietin, että onko se stressailu, paska asiakaspalvelu, ahtaat koneet, legendaarisen huono ongelmatilanteiden selvittely ja erittäin syrjäiset lentokentät sen halpuuden arvoista. Se on siinä hilkulla, enkä todellakaan aivan automaattisesti Ryanairia omiin lentoihini valitse, vaan itse asiassa kierrän kaikki muut yhtiöt läpi ensin ja valitsen “tarpeeksi” huokean lennon, jos sellainen silmään sattuu.

Kannattanee myös vilkuilla Matkakuume -blogia, sillä se antaa myös aivan infernaalisen hyvää tietoutta lennon varaamiseen Ryanairilta ja muita käytännön vinkkejä.

Alla muita kiinnostavia kirjoituksia:

1. Masennus maksaa
2. Paljonko oikeasti maksat veroja?
3. Hostelli ei aina ole halvin
4. 20 uskomattoman helppoa säästökeinoa
5. Saiturin Saksan matka