Suomessa on hyvin yleinen asenne, että ilman autoa et ole mitään. Olet ainakin hieman omituinen, jos et himoa sitä viimeisintä Audia, joka autokaupan pihassa möllöttää. Onko auton omistaminen jokin itseisarvo, vai tulisiko se kenties nähdä enemmänkin välineenä, jolla kuljetus pisteestä A pisteeseen B onnistuu mahdollisimman kivuttomasti?

Myönnän, että vielä asuessani maaseudulla oli auto pakollinen osa elämää ja tottakai silloin halusi ajaa parhaimmalla mahdollisella kulkupelillä mihin suinkin oli varaa. Auto oli välttämättömyys. Sitä se on edelleenkin vanhemmilleni ja siskoilleni. Omalta osaltani on tilanne muuttunut radikaalisti.

Vaikka Tampereelle muutettuani oli käytössäni auto useamman kuukauden, jo aikaisessa vaiheessa alkoi tuntua siltä, että eihän hommassa ole mitään järkeä. Parkkipaikan löytö oli todellinen työsuorite joka kerta kun jonnekin lähti. Lisäksi työpaikan parkkihalli maksoi 20 € /kk (sitä en tosin koskaan ottanut). Ei siinä mitään, mutta kun koko kuukauden paikallisliikennelippu, ja täten kaikki liikennöintitarpeeni maksaa vain 40 €, ei auton pitämistä kaupunkiolosuhteissa voi kovin hyvin perustella. Samalla kun auto häipyi, helpottui elämäkin. Nyt katsomme miksi.

Miten auto vaikuttaisi taloudelliseen tilanteeseeni?

Monimutkaisena mekaanisena vehkeenä auto vaatii huoltoa, ylläpitoa, tankkausta, pesua, tarkastuksia, renkaiden vaihtoa, veronmaksua, katsastuksia yms. Bussi vaatii sen, että olet paikalla oikeaan aikaan.

Auto on ihmeellinen rahareikä, jonka lähes jokainen silti kokee tarpeelliseksi omistaa, kaupungissakin. Nyt, ilman autoa pystyn säästämään 36 % nettotuloistani sijoituksiin. Tällä säästöasteella en joudu tinkimään mistään tärkeästä. Auton omistaminen vaikuttaisi välittömästi säästöasteeseeni ja aiheuttaisi vakavia seuraamuksia taloudellisille tavoitteilleni, varsinkin nykyisellä tulotasollani. Koska olen ottanut vakaan tavoitteen, että säästösumma, jonka nyt kuukausittain pistän syrjään ei tule missään vaiheessa ainakaan alenemaan, on ainoa vaihtoehto auton hankintaa ajatellen omien tulojen kasvatus. Tämä on jatkuvasti käynnissä oleva projekti.

Autosta aiheutuvat kulut

Auton omistaminen on aikamoinen rasite henkilökohtaiselle taloudelle.Tämä tulee selväksi, kun alkaa hieman laskemaan mitä kuluja autoiluun kuuluu. Toiset kulut ovat selkeämmin huomattavissa kuin toiset.

Huom! Koska autoilun maailma on niin moninainen, on tässä artikkelissa mahdoton antaa yleispätevää vastausta juuri sinun todellisiin kuluihin, joita autosta koituu. Kyseessä on siis puhtaasti laskennallinen harjoitus, joka antaa hieman osviittaa tälle ongelmalle.

Jos minä auton hankin, tulee se olemaan matalakulutuksinen ja kohtuullisen pienikokoinen sekä kevyt kapistus. Tällaisesta autosta, jos uusi, voi olettaa aiheutuvan pienemmät kulut kuin isosta ja raskaasta autosta. Toisaalta jos vertaat pientä mutta vanhaa autoa uuteen ja suureen, ovat kulutuslukemat aikalailla samat. Turvallisuudesta joutuu pienen auton kanssa karsimaan. Laskelmien pohjana käytän Volkswagenin Golfia, joka on pienistä autoista saanut törmäystesteissä erinomaisia tuloksia.

Tämän artikkelin laskelmissa olen käyttänyt seuraavia realistisia olettamia (laskurin avulla, jota ei enää löydy):

- Auton hinta tulisi todennäköisesti asettumaan noin 4000 – 7 000 €, koska en aio ostaa täysin loppuunajettua romua huoltokustannusten vuoksi. Toisaalta en voi hirveän uutta autoa ostaa, koska tällöin hinta söisi säästöt erittäin tehokkaasti ja olisin takaisin lähtöpisteessä. Lainaa en autoa varten tule milloinkaan ottamaan. Laskelmaan olen asettanut auton arvoksi 5000 €.

- Auton tulisi olla matalakulutuksinen, joka tässä yhteydessä tarkoittaa taloudellisella ajolla 5 – 6l/100km. Todellisuudessa, koska tapauksessani olisi kaupunkiajoa suhteellisen runsaasti, olisi keskikulutus noin 7l/100km.

- Autoa käytettäisiin niin työ- kuin vapaa-ajan matkustukseenkin. Kahden henkilön matka henkilöautolla tulee pelkkinä bensakuluina ajatellen halvemmaksi kuin sama kahden hengen matka junalla tai linja-autolla. Kun siis auton omistaa, kannattaa sitä myös käyttää.Työmatka omassa tapauksessani on 10 km, joka tekee vuositasolla 4800 km.Vapaa-ajan liikennettä tulisi luultavasti harrastettua hieman enemmän, koska myönnettäköön että auton omistuksen etuihin kuuluu suurempi liikkumisen vapaus (voihan sen auton kyllä vuokratakin) ja täten sitä tulee käytettyäkin. Näitä kilometrejä kertyisi todennäköisesti kuitenkin vain noin 10000 km korkeintaan. Yhteensä autoilua kertyisi siis allekirjoittaneelle noin 14800 km (keskiarvo suomessa on noin 20 000 km, mukaanluettuna maaseutu).

- Oletamme lisäksi, että bensan hinta on 1,3 € litralta. On hyvä myös muistaa, että bensan vero 1,3 € litrahinnalla on noin 65 %. Veron osuus pienenee hinnan kasvaessa. Näin saamme laskelmiin mukaan suuren osan autoilun verotaakasta. Polttoaineesta menee veroa usealla eri tavalla.

- Renkaisiin vuositasolle jaettuna noin 200 €. Tässä on siis huomioitu, että renkaita ei joka vuosi tarvitse uusia.

- Vakuutuksiin sisältyy Liikennevakuutus (615 €) ja Laajakasko ( 217,14 € ). Vakuutuslaskelmiin käytin Nordean laskuria. Asuinpaikkakuntana Tampere.

- Huoltoihin saa varsinkin vanhoissa autoissa uppoamaan pitkän pennin, ellei itse osaa autoa huoltaa/korjata. Realistinen arvio on noin 600 € vuosibudjetti. Joka vuosihan ei auto nikottele, mutta kulut on hyvä jakaa vuositasolle. Parempi budjetoida mieluummin yläkanttiin niin jokin yllättävä 500 € lasku ei heitä koko ruokakunnan budjettia päälaelleen.

- Ansiotuloiksi on laitettu haitari 20 000 – 30 000 €. Tulot vaikuttavat verovähennyssummaan, mutta ei erityisen merkittävästi.

- Muut kulut:

- Katsastusmaksut. Vuosittaiskatsastukseen menee noin 70 €. Katsastushintoja pääset muuten vertailemaan täältä.

- Käyttömaksu on keskimäärin 160 € vuodessa. Riippuu tietysti paljon autostasi.

- Sakot. Esimerkiksi parkkisakkoja tulee toki harvoin, mutta 40 € pikavoitto kaupungissa ei ole vaikea saavutus.

- Autotallin kustannus (pääoma-osuus ja käyttökustannus)… kenellä on kenellä ei, itselläni ei olisi, joten jätän tämän pois arviosta

- Lämmityspistoke tai pysäköintihallipaikka työpaikalla. Pysäköintihallipaikka on työpaikallani 240 € vuodessa. Lämmityspistoke on muistaakseni noin 60 € vuodessa.

- Pysäköintimaksut. Kaupunkialueella pysäköinti ei ole halpaa lystiä. 100 € menee helposti vuodessa eikä riitäkään. Riippu tietysti paljon siitä miten hyvin tiedät kaupungin ilmaiset alueet.

- Auton arvonalennus. Auton arvo laskee noin 10 – 5% vuodessa, kunnes jäljellä on enää käyttöarvo. Arvon lasku toki hidastuu sitä mukaa mitä vanhemmaksi auto tulee. Uusissa autoissa arvonlasku on suurin. Kaupasta ulos ajettaessa haihtuu auton arvosta peräti 20%. Esimerkiksi 5000 € arvoisessa käytetyssä autossa saattaisi odottaa noin 5 % laskennallista arvon laskua vuodessa. Seuraavana vuonna autosta siis saisi enää 4750 € ja sitä seuraavana 4500 €. Lisäksi on huomioitava vaihtoehtokustannus, eli paljonko auton arvoa vastaava rahamäärä voisi helposti tuottaa muualle sijoitettuna.

Mitä auto tulisi sitten kaikkineen vuosittain maksamaan?

Kaikki kulut huomioiden, 15000 kilometrin vuosiajolla autoilu tulisi maksamaan noin 4496 € vuodessa. Työmatkoihin uppoaisi 1439 € ja muuhun ajoon 3057 €. Polttoaineveroon menisi vähennykset huomioiden 703 €. Autoilun kustannuksista veroa olisi siis 15,6 %.

Pertti Palkansaajan tuloista, 2200 € kuukausitulo-olettamalla söisi auto 17 % bruttotuloista. Autoilun kulujen jälkeen menisi vielä vuokra, ruoka, sähkö yms. Sillä summalla ei hirveästi juhlita.

Ei minulla ainakaan mene kuukaudessa autoiluun melkein 400 euroa!

Näin varmasti miettii moni juuri nyt. Tässä vaiheessa haluan huomauttaa, että kulut ovat laskennallisia, eivätkä tosimaailmassa tasaannu näin.

Renkaat ostat kerran kahdessa vuodessa, katsastuksessa käyt kerran vuodessa ja huoltoja tehdään silloin kun tarvitsee. Arvonalennuskin on vain laskennallinen, mutta muuttuu hyvin todelliseksi silloin kun myyt autoa. Pitkän aikaa saat siis todennäköisesti ajella pelkästään polttoainekuluilla, jolloin autoilu tuntuu näennäisesti edulliselta. Pitkällä ajalla, jälkikäteen katsottuna alkavat laskelmat kuitenkin näyttää ikävän todellisilta. Katsoit asiaa miten tahansa, menee sinulla silti , katsastusmaksu, käyttömaksu, vakuutusmaksut, mahdolliset pysäköintihallimaksut, parkkimaksut ja polttoainekustannus takuuvarmasti joka vuosi.

Paljonko uusi, lainalla ostettu auto maksaisi?

Nyt laskelmat menevät mielenkiintoiseksi, kun otamme mukaan lainanhoitokustannukset kaiken muun lisäksi. Oletamme, että uusi auto maksaa 20.000,00 euroa.

- Auton hinta/arvonalennus vuodessaEnsimmäisen vuoden arvonalennus on noin 20 % auton ostohinnasta. Esim. Auton hinta 20000 euroa x 0,2 euroa = 4000 .  Seuraavina vuosina arvonalennus on noin 10 % vuotta kohti. Esim. (20000 euroa – 4000 euroa) x 0,10 = 1600 euroa. Kolmantena omistusvuonna auton arvo olisi siis enää 14400 euroa. Tutkimusten mukaan auton arvo puolittuu viidessä vuodessa.

- Osamaksun korot ja pääoman vaihtoehtokustannus

-pääomalle saa esimerkiksi korkorahastossa noin 3 % verottoman tuoton
-osamaksukorko on noin 4,5 %

Esimerkkiauton ostohinta on 20000 euroa, josta omaa rahaa 5000 euroa ja loppu 15000 euroa rahoitetaan osamaksulla (36 kk). Osamaksukorot esim. 4,5 %:lla 56,25 euroa/kk (koron kuukausilyhennys alenee noin eurolla joka kuukausi). Pääomalle saamatta jäänyt veroton korko 5000 euroa * 3 % = 150 euroa/vuosi = 12,5 euroa/kk. Yhteensä 68,75 euroa/kk ja noin 577 euroa ensimmäisenä vuonna. Kokonaisuudessaan lainan kuukausierä olisi 446 €. Esimerkissä ei ole otettu huomioon pankin perimiä muita kuluja. Kolmen vuoden laina-ajalla korkoihin menisi 1063 € ja itse lyhennyksiin tietenkin 15000 €.

Erittäin karkeasti laskettuna 4,5 % lainalla ostettu 20000 euron auto maksaisi sinulle korkokulut ja arvonalennus mukaanlukien ensimmäisenä vuonna noin 8250 €. Jos otamme laskelmiin mukaan itse lainan lyhennyksenkin, nousee kulu tähtitieteelliseksi, yhteensä noin 13000 euroon ensimmäisenä vuonna. Summassa ovat siis mukana aivan kaikki edellämainitut autoilun kulut. Huomaa, että ensimmäisenä vuonna pelkkä arvon alentuminen on noin 2000 – 4000 €.

Elämä julkista liikennettä käyttäen

Julkinen liikenne on luonnollisesti ainoa järkevä vaihtoehto, mutta mitä se maksaa ja onko se hankalaa?

Matkaliput koko vuodeksi tekevät Tampereella 460 €, joka kääntyy kuukausikuluksi 38 €. Paikallisliikenteen lisäksi matkustan junalla ja linja-auton pikavuorolla noin 1000 € edestä vuosittain, joka on kuukaudessa noin 40 €. Erittäin harvoin, baari-illan jälkeen käytämme ystävieni kanssa taksia kotiinpääsyn nopeuttamiseksi, vaikka kieltämättä bussitkin liikkuvat pitkin yötä aika hyvin. Taksimatkailua tapahtuu noin kerran kahdessa kuukaudessa, jolloin hinta on keskimäärin 10 €. Vuodessa taksiin siis menee noin 60 €.

Pakettiauto pitää myös aika ajoin vuokrata, kun esimerkiksi muutan toiseen asuntoon tai toiselle paikkakunnalle. Tämä syö 100 € päivässä, mutta se on todellakin vain yhden päivän kulu. Koska en liian usein muuta, on tämä kulu 50 € vuodessa. Tämän kulun tosin joutuu moni henkilöauton omistajakin pulittamaan.

Huonekaluhankinnoissa ja muissa isomman tavaran kuskaamista vaativissa ostoksissa saan pakettiauton poikkeuksetta kaupanpäälliseksi. Jos en saa, ei kulu muutenkaan ole kuin 15-30 € tunti; aika jossa kuljetuksen pystyy hyvin suorittamaan. Vuodessa kulu on noin 50 €.

Vuosittain julkinen liikenne maksaa minulle noin 1620 euroa. Kuukautta kohden kulu on 135 €.

Autoilun kulut vs. Julkinen liikenne

Julkinen liikenne vastaan velaton autoilu edellämainituin kriteerein tuottaa tulokseksi, että julkinen liikenne on laskennallisesti omalta kohdaltani 2876 € halvempaa.

Julkinen liikenne vastaan velalla höystetty autoilu edellämainituin kriteerein, korkokulut ja arvonalennus mukaanlukien ensimmäisenä autoiluvuonna vuonna tuottaa tulokseksi sen, että julkinen liikenne on noin 11380 euroa halvempaa kuin auton omistaminen.

Autoton elämä, onko sitä?

Kyllä sitä on ja se on oikein mukavaa. Paikallisliikenteen lippu (kaupungin sisäinen) mahdollistaa ajamisen kaupungin alueella silloin kun huvittaa ja minne huvittaa. Bussit kulkevat kotioveltani noin 10 minuutin välein, joten odottelemaankaan ei juuri joudu. Itse asiassa joudun käytännössä odottelemaan vähemmän kuin oman auton kanssa, koska minun ei tarvitse etsiä parkkipaikkoja, eikä myöskään maksaa niistä. Tiedän, koska olen kokeillut. Maaseudulla nykyisen kaltainen säästö olisi mahdotonta… toisaalta asuminen on siellä halvempaa.

Monet pitävät sitä jonkinlaisena argumenttina, että  kaikenlaiset shoppailureissut ja isommat hankinnat on hankalampi toteuttaa. Myöskään spontaania matkailua ei kuulemma voi harrastaa ilman omaa autoa. Pidän tätä naurettavana, sillä omalla kohdallani väitteet eivät pidä paikkaansa. Yllä käsittelinkin jo huonekaluhankinnat, mutta miten on matkailun laita?

Käytännössä matkailu ei tuota minkäänlaisia ongelmia, sillä lainaan autoa oikeaa rahaa ja bensakuluja vastaan mm. vanhemmiltani (heillä on kaksi autoa) ja tarvittaessa vaikka vuokraan sen liikkeestä. Tarvetta ei tosin ole kovin usein.

Epäeettinen vinkki: Tuurilla voit saada autoliikkeestä auton viikonlopuksi koeajoon ihan ilmaiseksi. Näin pääset huokeasti viikonloppureissulle ihan minne huvittaa Suomen sisällä. Toinen juttu on sitten, että kehtaatko tehdä niin tietäen, että et edes aio autoa ostaa. Itse en ole tähän turvautunut vielä koskaan.

Muuten kuljen ystävieni mukana matkakulut jakaen jos lähdemme johonkin reissuun. En siis käytä ketään hyväksi tällä saralla ja silti elämäni on halvempaa. Matkailun pyrin muutoin järjestämään julkisilla, koska se nyt vaan jotenkin on helpompaa; kertaluonteisena ei välttämättä halvempaa, mutta helpompaa. Muutenkin inhoan pitkien matkojen ajoa. Junassa ja bussissa voi sentään vaikka nukkua, lukea tai vaikka katsella elokuvaa soittimelta, ja aika lentää.

Milloin todennäköisesti hankin auton?

Auto luultavasti on hankintalistalla jossakin vaiheessa, kun työmatka sitä vaatii. Niin kauan kuin en sitä välttämättä tarvitse, en näe mitään syytä hankkia kyseistä rahareikää. Voin sen suoraankin sanoa, että niin kauan kuin tuloni ovat alle 3000 € kuukaudessa pyrin välttämään auton hankintaa kuin ruttoa.

Loppumietteet

Autoilu on usein tunteita nostattava aihe, varsinkin niiden silmissä, jotka sellaisen omistavat. Kannattaa kuitenkin välillä ottaa ne vaaleanpunaiset lasit päästä ja istua välillä vaikka vaan huvikseen laskemaan, että paljonko juuri sinulla autoiluun kuluu. Alla jaan linkkejä, joiden avulla laskeminen jokseenkin helpottuu.

- Kummalla kannattaa ajaa, bensalla vai dieselillä, sitä voit testailla täällä

- Katsastuksen hintoja voit vertailla osoitteessa www.katsastushinnat.fi

- Lainaa pääset laskemaan vaikka osoitteessa www.lainalaskuri.fi

- Yhtenä monista sivuista www.ajovalo.net tarjoaa tietoa autojen arvon säilymisestä.

- Auton vakuutuksia voit vertailla vaikkapa www.vertaa.fi sivuston kautta helposti

Alla muita kiinnostavia kirjoituksia:

1. Paljonko oikeasti maksat veroja?
2. 10 000 euron säästöhaaste – Helmikuun tilannekatsaus
3. Elämäntapainflaatio iskee salaa varomattoman kimppuun
4. 10 000 euron säästöhaaste
5. Säästin juuri Internet -yhteydessä 324 Euroa vuositasolla.